| 今年3月1日起，我市《關于深化寧波市出租汽車行業(yè)改革的意見》正式實施。寧波成為繼杭州之后，國內第二個啟動出租車行業(yè)改革的城市。根據(jù)《意見》要求，寧波將取消市區(qū)出租汽車每年1萬元的營運權有償使用費，這筆退費不僅為出租車企業(yè)降低承包費，深化傳統(tǒng)出租車行業(yè)改革留出了空間，也有助于提升出租車服務質量，從而惠及更多的市民與乘客。
企業(yè)把退費“讓利”給司機
光大出租車公司的董壬偉師傅是奉化人，今年38歲的他在寧波開了13年的出租車。他和另外一名司機一起承包了一輛出租車，按照合同每人每月要上交承包費2600元，有償使用費取消后公司給他們每人每月減少了400元承包費。他還告訴記者，如果每個月服務考核做得好，還會有額外獎勵。
寧波大眾出租車公司領到了總計248萬元的退費。總經理周煒告訴記者，這筆退費除了用于減免承包費，讓利一線駕駛員外，公司每月還將再針對每臺車額外拿出300至500元作為獎勵，只要司機在禮讓斑馬線、乘客投訴、交通違章及安全培訓等方面做到位，就有獎勵。
出租車企業(yè)把退費全部拿出來“讓利”，甚至還要倒貼錢給司機的做法，在記者的采訪中并不鮮見，有的“讓利”幅度甚至更大。
寧波將全面清退有償使用費
記者了解到，寧波目前有35家出租車公司，共計4627輛出租車，包括大眾公司在內，此次涉及有償使用費清退的公司有33家，一共要清退3487萬元的費用。統(tǒng)計顯示：截至昨天，有關部門已完成清退約3417萬元，最后的約70萬元，也將在本月底前完成清退。
網(wǎng)約車新政或將近期出臺
記者還了解到，寧波市網(wǎng)絡約租車經營管理實施細則，目前正在加緊研究制定，其中一些條款已基本明確，比如：車輛要從事網(wǎng)約車經營，交管部門頒發(fā)的行駛證上“使用性質”，必須要從“非營運”變更為“營運”，并滿足相應的車輛使用年限、車輛保險費率等規(guī)定。
而根據(jù)網(wǎng)約車“高品質服務，差異化經營”的原則，從事網(wǎng)約車經營的車輛還應符合相應的技術標準，這也是一個重要的準入門檻。從事網(wǎng)約車的司機，必須通過相關部門的審核和考試，持證上崗。
管理部門下一步還將建立起一整套完善的監(jiān)管平臺，實時接入互聯(lián)網(wǎng)平臺的車輛、人員以及交易等具體數(shù)據(jù)，并對平臺服務進行監(jiān)管和測評。（東南商報記者 范洪 通訊員 方新年 王瑞） |
