昨日，記者從國航方面了解到，滾筒輸送機 從3月31日起，國航國內(nèi)機票退改將實行“階梯費率”，而南航已在上周日實施最新的國內(nèi)機票退改新規(guī)。至此，國航、東航、南航、海航四大航司均宣布施行機票退改“階梯費率”。總體來說，今后機票越早退改，手續(xù)費越低，當然這也和購票價格與艙位有關。同時，特價機票不得退改也將逐漸成為歷史。 □通訊員戴如娟記者范洪 多數(shù)航司已實行“階梯費率” 中國國際航空公司將從31日起，實行新的國內(nèi)機票退改手續(xù)費收費標準，將原先的2檔收費調(diào)整為4檔，即起飛前30天以上，30天至14天，14天至4小時，起飛前4小時至起飛后，按“階梯費率”收費。此前的3月24日，南航已宣布了其最新的4檔標準，即起飛7天前，7天至2天，2天至4小時，4小時至起飛后。 記者注意到，在四大航司中，最先響應的東航及海航，對階梯費率的時間劃分標準與南航相同，但在起飛前7天至2天這一時間段退改費率存在差異：東航退票費為20%，南航退票費為25%；東航改簽費為15%，南航改簽費為20%。而在航班起飛時間大于7天的時間段內(nèi)，國航退改簽費率要高出其他三大航空公司10%至20%。 需要提醒的是，除了四大航司，一些航司的階梯規(guī)定會稍有不同，比如深圳航空劃分為7天、72小時、4小時及以后4檔，春秋航空則劃分為7天、72小時、24小時、2小時及以后這5檔。 記者昨天也從各大航司營業(yè)部、客服及官網(wǎng)等多渠道了解到，截至目前，國內(nèi)已有近30家航司發(fā)布了退改簽新規(guī)，只有個別幾家航司尚未發(fā)布。 新規(guī)讓訂票有了更多選擇 總體而言，相對于冷冰冰的舊規(guī)，新規(guī)顯得友好了許多。只要是常規(guī)艙位，出發(fā)前2天取消行程，還能退回80%左右的票錢，這還是比較合理的。 但記者同時也注意到，機票退改簽的手續(xù)費，還有一個重要的參考因素，就是具體的票價及艙位，比如東航寧波飛青島的航班，6折扣經(jīng)濟艙K艙，票面價520元，起飛前4小時及起飛后退票收50%，改期收40%，而同一天同一航班，標準經(jīng)濟艙Y艙，票面價860元，同樣時間退票只收20%，改簽只收10%。 這也提醒旅客，如果行程確定性較高，盡量訂折扣大的艙位，而如果臨時變動的可能性大，那就盡量訂折扣低的艙位，相對來說會更省心一些。 超低折扣機票退票費仍較高 業(yè)內(nèi)人士告訴記者，民航局去年發(fā)布的相關規(guī)定明確，航空公司要合理確定客票退改簽收費標準，且不能簡單規(guī)定特價機票一律不得退改簽。在去年上海進博會前夕，國內(nèi)最大的低成本春秋航空就宣布了機票從“一律不予退改簽”放寬至起飛前2小時以外皆可退改。以起飛前7天為例，滾筒輸送機 特價機票從原來的不退，變成了退還票價50%。 但記者也發(fā)現(xiàn)，一些低于4折的低折扣機票依然要被收取較高的手續(xù)費。一些航司，5折以下機票，在離站時間4小時以及航班起飛后，改簽機票需花費票面價格70%的手續(xù)費，退票費用則是票面價的90%。也就說一張1000元的機票，只能退100元。 一位業(yè)內(nèi)人士表示，在通常情況下，飛機起飛4小時內(nèi)，退票后機票再次銷售的概率其實很低，更不用說起飛后。因此，航司只能通過機票超售等手段，來規(guī)避這些風險。旅客如果只單一關注其中一方面存在的不合理，也是不客觀的。 |
