中國寧波網記者單玉紫楓 “你看，這張圖全景再現了寧波與中東歐之間海陸空的聯系情況。比如，對于寧波來說，最重磅的是海運路線，從波蘭、羅馬尼亞等地，每周有10余次的航次來到寧波�！睌蒂I通平臺負責人、寧波國際物流發展股份有限公司產品經理段吉恒如數家珍。 “一帶一路”承繼歷史，互聯互通是其內在的基因。 作為“一帶一路”重要節點，寧波不僅有著世界第一大港，更有著對接中東歐的兩大國家級平臺。當前，寧波舟山港正與希臘比雷埃夫斯港、波蘭格但斯克港、羅馬尼亞康斯坦察港、斯洛文尼亞科佩爾港、克羅地亞里耶卡港等五個中東歐港口開通集裝箱航班。 人們給這個合作起了個專有名詞——“五海六港”。統計顯示，2020年，寧波舟山港與中東歐五港集裝箱進出口量近60萬標箱，比2014年增長1.7倍，占與歐洲集裝箱運輸總量的14.6%。 伴隨著“一帶一路”深入推進，寧波與中東歐互聯互通的故事不僅發生在海上，還有陸上、空中。 當前，寧波與中東歐的陸上聯系主要通過義新歐班列。大約半個月前，寧波機場開通了首條直達中東歐國家城市的貨運航線�，F在，每周固定有兩班貨機從寧波櫟社機場起飛，直達匈牙利的布達佩斯。 “海陸空，所有的這些物流連線，在我們眼前的這個平臺都一目了然！”段吉恒介紹，平臺聚焦進口環節，通過大數據和數據可視化處理，把交易必需的物流服務、通關服務都蘊含其中，不僅給中東歐產品提供了熟悉中國的過程，同時也為他們提供一個貿易撮合的平臺�！斑@樣一來，當商品在需要進入中國市場時，全方位地服務中東歐的產品，讓它更便捷地進入中國�！� 在中國—中東歐國家合作版圖上，寧波以習近平主席賀信中“三個有利于”的最新要求，不斷完善融通格局，為未來更高水平的聯動發展打好基礎。 |
